Las trompetas no solo se usan por apariencia, como se podría suponer. Principalmente se utilizan para influir en la longitud de la cámara de admisión. Esta se extiende no solo entre el asiento de la válvula y el carburador, sino también hasta el borde superior de la trompeta. En consecuencia, la forma y la longitud de las trompetas tienen un efecto positivo en el caudal y las características del motor.
Además, la longitud debe coincidir con la sincronización del árbol de levas utilizado. En principio, trompeta larga garantiza un par mayor a una velocidad nominal más baja, mientras que una corta es ideal para motores de altas revoluciones y garantiza un mejor rendimiento a rpm más altas.
Provista de una malla filtrante fina con orificios de 1mm

Medidas:
Orificios fijación: 65mm centro a centro
Diámetro inferior: 46mm
Diámetro Superior: 68mm
Altura total: 85mm
Terminación: Cromado
Trompetas: 55mm (Alto)

Idf 40/40
Venturi difusor: 28mm
Chicler de alta: 130
Aire: 170
Chicler baja: 52
Venturi auxiliar: 4.5
Tubo emulsionador: f11